La electrificación del parque de vehículos avanza con fuerza en la Región de Murcia, aunque lo hace a dos velocidades bien distintas. Los datos de matriculaciones de 2025 confirman que el coche enchufable ya no es una rareza en las carreteras murcianas: eléctricos puros e híbridos enchufables suman una cuota cada vez más relevante del total de turismos nuevos.
En este balance de eléctricos e híbridos en Murcia repasamos qué modelos triunfan, cuánto crece cada tecnología y por qué el híbrido enchufable mantiene la delantera en volumen. También veremos cómo el renting encaja en este contexto para quien quiere probar la movilidad electrificada sin ataduras.
Un mercado enchufable en plena expansión
Durante 2025, la Región de Murcia matriculó 4.414 vehículos enchufables, lo que supone un 22,3% del total y deja fuera a los híbridos convencionales no enchufables. De esa cifra, 2.097 fueron eléctricos puros (BEV) y 2.317 híbridos enchufables (PHEV), una distribución que confirma la ligera ventaja del enchufable con motor de apoyo.
El contraste entre ambas tecnologías es claro. El eléctrico puro se concentra en muy pocos modelos que acaparan casi todas las ventas, mientras que el híbrido enchufable reparte su volumen entre más marcas. Esa diferencia dibuja dos perfiles de comprador distintos y explica buena parte de las tendencias que veremos a continuación.
¿Qué coches eléctricos puros lideran en Murcia?
En el terreno del eléctrico puro, el dominio es aplastante. El Tesla Model 3 encabeza la tabla con 385 matriculaciones, más del doble que su inmediato perseguidor, el Tesla Model Y, que suma 200 unidades. Ambos consolidan el liderazgo de la marca americana en la Región.
Por detrás, las distancias se estrechan mucho. El Kia EV3 alcanza 100 unidades y encabeza un grupo intermedio en el que aparecen el BYD Atto 3 (62), el Renault 5 E-Tech (61) o el Toyota bZ4X (59). El Hyundai Inster, con 45 matriculaciones, cierra un top diez marcadamente asiático.
Este ranking resume de un vistazo dónde se concentran las ventas de coches 100% eléctricos en la Región, con los datos extraídos de los microdatos de la DGT.
- Tesla Model 3 — 385 unidades
- Tesla Model Y — 200
- Kia EV3 — 100
- BYD Atto 3 — 62
- Renault 5 E-Tech — 61
- Toyota bZ4X — 59
La foto del eléctrico puro en Murcia refleja una tendencia nacional: los fabricantes asiáticos ganan terreno a gran velocidad. BYD coloca varios modelos entre los más vendidos y marcas como Kia o Hyundai apuestan por eléctricos compactos y asequibles, un segmento que encaja muy bien con el uso urbano y periurbano habitual en la Región.
Los híbridos enchufables mandan en volumen
Si en el eléctrico puro manda un solo modelo, en el híbrido enchufable el reparto es mucho más abierto. El liderazgo de 2025 fue para el BYD Seal U DM-i, con 178 unidades, seguido muy de cerca por el MG HS (167) y el Mercedes-Benz GLC 300 de (165). Ningún modelo se despega del resto.
El podio continúa con el Jaecoo 7 PHEV (147) y el Toyota C-HR (142), que confirman el peso de los SUV en esta tecnología. Más atrás aparecen el Lexus NX 450h+ (103), el Toyota RAV4 (89) y el Ford Kuga (81), todos ellos vehículos familiares orientados a un comprador prudente.
Conviene entender en qué se diferencian ambas tecnologías antes de decidirse. El eléctrico puro ofrece un coste por kilómetro más bajo y cero emisiones locales, mientras que el híbrido enchufable añade la tranquilidad de un motor de gasolina para los trayectos largos. Esta comparativa resume las claves de cada opción en Murcia.
Eléctrico puro (BEV) frente a híbrido enchufable (PHEV)
Eléctrico puro
Cero emisiones locales
Menor coste por kilómetro
Ideal para ciudad y trayectos cortos
Requiere planificar la recarga
Híbrido enchufable
Autonomía sin depender del enchufe
Mayor volumen de ventas en Murcia
Predominio de carrocerías SUV
Transición cómoda desde el combustible
¿Por qué crecen los electrificados en la Región?
El avance no es casual. Las previsiones de GANVAM apuntaban a que los eléctricos crecerían un 53% y los híbridos enchufables un 92% en 2025, acumulando entre ambos el 18% de las matriculaciones y elevando esa cuota hasta el 23% en 2026. El mercado de turismos murciano, además, crece un 5,7%, cuatro veces por encima de la media nacional.
A este empuje se suman los incentivos fiscales. La deducción autonómica de la Región de Murcia por la compra de vehículos eléctricos contempla un límite máximo de 7.000 € por vehículo, un estímulo directo para quienes dan el paso. La mejora progresiva de la red de recarga completa un contexto cada vez más favorable.
La conclusión de los analistas resume bien el momento que vive la Región. La transición no es brusca ni uniforme, sino un proceso gradual en el que conviven varias tecnologías mientras el comprador gana confianza en el coche enchufable.
La electrificación en Murcia avanza a dos velocidades: el eléctrico puro se apoya en pocos modelos muy fuertes y el híbrido enchufable mantiene una base más amplia y estable.
Estacionalidad y arranque de 2026
El comportamiento del mercado tiene un marcado componente estacional. Los eléctricos puros arrancaron 2025 con cifras contenidas, aceleraron a partir de marzo y firmaron su mejor mes en diciembre, con 258 matriculaciones, coincidiendo con las campañas de cierre de año de fabricantes y concesionarios.
Los híbridos enchufables mostraron aún más estabilidad y cerraron diciembre con 291 unidades, por encima del pico eléctrico. En el arranque de 2026 la inercia continúa: los BEV sumaron 127 unidades en enero y 168 en febrero, mientras los PHEV alcanzaron 170 y 218 respectivamente, manteniendo su ventaja en volumen mensual.
Estos números confirman que la demanda de enchufables en Murcia conserva tracción pese a los altibajos propios de cada campaña. Lejos de ser un fenómeno puntual, la curva de matriculaciones dibuja un crecimiento sostenido que apunta a una consolidación progresiva del coche electrificado en el día a día de los conductores murcianos.
El renting, la vía más cómoda para electrificar en Murcia
Ante un mercado que cambia tan rápido, el renting se ha convertido en la fórmula ideal para dar el salto sin riesgos. Con una cuota fija mensual conoces desde el primer día cuánto vas a pagar, sin sorpresas por mantenimiento, seguro o impuestos, y sin asumir la incertidumbre sobre el valor residual de una tecnología en plena evolución.
Además, permite conducir un eléctrico o un híbrido enchufable durante unos años y cambiar después según cómo evolucione tu vida y la oferta del mercado. Si dudas entre renting o comprar tu coche en Murcia, la flexibilidad y la previsión de gastos inclinan la balanza hacia una cuota que no varía mes a mes.
En la práctica, esto significa disfrutar de un modelo con etiqueta CERO o ECO —con acceso más fácil a zonas de bajas emisiones y ventajas de aparcamiento— sin descapitalizarte ni preocuparte por la reventa. Para autónomos y empresas de la Región, además, el renting aporta ventajas fiscales y una gestión mucho más sencilla que la compra tradicional.
